Performance tout-en-un

Manœuvres intuitives pour un contrôle précis.

Moteur hors-bord Mercury FourStroke 20 CV

Spécification récréatif

HP/kW 20 / 14.7
Type de moteur Inline 2
Cylindrée (po³/cm³) 21.4 / 351
Régime du moteur à pleins gaz 5400-6100
Système d’admission de carburant 2 valves per cylinder, single overhead cam (SOHC)
Alternateur ampères / watts 12 amp / 138 watt
Carburant recommandé 87% octane / up to 10% ethanol
Huile recommandée Mercury FourStroke Oil 10W-30
Système d’alerte du conducteur de protection du moteur Low oil pressure
Over-rev
Démarrage Electric
Manual
Conduite Remote
Tiller
Longueur de l’arbre 15″ / 381 mm
20″ / 508 mm
Rapport de carter d’engrenage 2.15:1
Poids à sec *Modèle le plus léger disponible 115 lbs / 52 kg
Nombre d’étoiles du CARB 3
Alésage et course 2.40 x 2.36″ / 61 x 60 mm
Allumage CDI w/electronic spark advance
Système de carburant Carbureted
Système de refroidissement Water-cooled with thermostat
Changement de vitesse F-N-R
Options de carter d’engrenages Standard
Système de compensation Power Tilt
Positions des garnitures 6
Système d’échappement Through prop
Navigation en eaux peu profondes Yes
Débattement des trims en eau peu profonde (degrés) 16
Réservoir de carburant séparé standard (gal / L) 6.6 / 25
Couleur Phantom Black
Prix de détail $
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Support électrique.

Un alternateur à haut rendement permet aux batteries de rester chargées et à l’électronique de pêche de bourdonner.

Grande accélération / plus de couple.

Compacts mais puissants, les moteurs hors-bord Mercury® à 15-30 hp FourStroke disposent de déplacements supplémentaires et d’un couple à bas régime exceptionnel qui permet aux bateaux de planer intelligemment.

Démarrage et performance dépendante.

L’injection d’essence par électronique sans batterie (EFI) sur les modèles FourStroke 25 – 30hp de Mercury permet un démarrage facile en permanence, une réaction d’accélération ferme, une économie d’essence améliorée ainsi qu’une excellente performance globale.

Le système passif exclusif à Mercury avec amorce et vitesse démarre notre moteur FourStrokes 15 – 20hp avec rapidité et facilité – chaud ou froid – et n’est pas affecté par la qualité variable du carburant.

Plus de poussée.

Le moteur hors-bord ProKicker de Mercury® dispose d’un boîtier d’engrenages plus profond, d’une hélice de forte poussée à quatre pales avec un rapport de direction correspondant – une configuration idéale en cas de vitesse lente et un contrôle précis dans toutes les conditions.

Commande de direction inclinable.

La commande de direction inclinable à réglage électrique la plus rapide du marché dépose un hors-bord Mercury ProKicker FourStroke 9,9 – 15 CV sur l’eau en seulement cinq secondes. Des sangles à cliquets exclusifs alignent et sécurisent le hors-bord en position complètement inclinée vers le haut tandis que vous êtes à l’œuvre.

Contrôle absolu du timon à la portée de votre main.

Les versions guidées par timon disposent d’un timon multifonctions exclusif de Mercury qui met dans la paume de votre main toutes les fonctions en matière de déplacement, d’accélération (avec frottement pour un contrôle affiné des vitesses lentes), d’arrêt, d’inclinaison et de direction.

La définition de la durabilité.

Le boîtier d’engrenages ProKicker est conçu pour être robuste et durable et dispose d’engrenages et de roulements solides ainsi qu’une crosse résistante qui font de lui un boîtier 55 % plus large et deux fois plus fort que le boîtier précédent.

Démarrages fiables et faciles.

Les systèmes Primer et Fast Idle exclusifs procurent aux hors-bords FourStroke ProKicker 9,9 – 15 CV Mercury un démarrage rapide – à froid ou à chaud – même si le carburant de basse qualité en est devenu un facteur. Appuyez sur le bouton de démarrage et partez.

Le bouton-poussoir exclusif des systèmes Primer et Fast Idle sur les moteurs FourStroke 8 – 9,9 CV de Mercury délivrent un démarrage facile avec une mise en route rapide . Et cela n’est pas incompatible avec un carburant de basse qualité, contrairement aux systèmes de départ à froid automatique utilisés sur certains hors-bords.

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